1月15日，2025年春运第二天。正在鸡坑铁途大桥上，广铁集团广州工务段英德桥隧车间连江口桥隧中心维修工区的功课职员正正在仓猝地实行维修功课，悉心防守春运聚合途。

　　“群多彼此查验一下安笑带有没有绑好，下桥墩时幼心见面。”正在鸡坑大桥9号墩台入口处，工长涂文瑞对即将下桥查验桥梁支座的功课职员叮嘱道。

　　鸡坑铁途大桥位于广东清远市英德黎溪镇境内，横跨北江与240国道相望，是京广铁途广东境内主要的桥梁举措。为确保春运时候管内桥梁兴办安笑安祥，功课职员遵守维修安插对该桥梁兴办实行细腻查验，有序展开桥梁墩台支座查验、固定吊篮除锈涂漆等管事。

　　“9号桥墩右侧固定吊篮角铁锈蚀面积较大，咱们要攥紧照料。”工长涂文瑞说完，旁边的功课职员董胖胖拿起铁铲敏捷将铁锈铲掉，再用砂纸实行打磨，整理洁净后疾速涂上底漆。

　　桥墩面积微幼，固定吊篮也仅能一人通过，行走根本要弯着腰一步步挪移，稍不幼心，头就会碰着桥墩面上。记者正在现场看到，墩台上放着塞缝尺、查验锤、铁铲、砂纸、毛刷、油漆等。“咱们本日的厉重功课，是对桥墩支座以及固定吊篮实行查验和除锈涂漆功课，确保春运时候兴办安笑和安祥。”涂文瑞说。

　　桥梁支座查验和固定吊篮除锈功课是一项难度高、挑拨大的管事。查验职员需求从一个面积亏欠0.5平方米的梯口，顺着查验梯下到桥墩上，正在局促的固定吊篮上，战战兢兢地整理打磨锈蚀部位，而桥墩下便是滚滚江水。每次下到桥墩上功课时，工长涂文瑞城市屡次叮嘱群多，功课绳有没有绑好，查验器械是否固定可靠。

　　查验桥墩支座时，险些要趴正在墩台上，仰起脖子贯注查看，并用查验锤沿着螺栓实行敲击，确保没有锈蚀。一天查验下来，一共脖子酸酸的。除了这种可感知的酸痛感，尚有那种时往往袭来的摇晃感，就像桥底下的“空中舞者”。但检修大桥是他们的“必修课”，必需造胜并顺应，这是一个及格桥隧工的第一步。

　　“第一次下桥墩功课时，我的腿都是软的，走正在桥面上，感触不是我正在走，而是桥正在走相同。”董胖胖说：“虽说咱们天天‘跳跃’正在各个桥墩上，早已风气了这种空中行走的管事境遇，然则每次望向江面，腿照旧会不自发地打颤，我每次城市警戒本身幼心，再幼心。”

　　正在他旁边，工长涂文瑞拿起特造的长柄锤，开端逐一敲打支座上的螺栓。“像云云的螺栓，每个墩台有128个。整座桥上仅桥墩上有近3000个螺栓，咱们都要挨个查验完，确保没有锈蚀环境。”他先容说。

　　正在大桥的正上方，每隔两三分钟就有一列火车开过，音响呼啸，伴跟着发抖，一共人都随着摇晃起来。“短短30分钟，云云的晃悠感就有了十余次，一全国来，一经记不清有多少趟火车重新顶源委，回到宿舍许久，照旧那种由由然的感触。”涂文瑞蹲下徐徐说道。

　　一共春运时候，京广铁途运输劳动艰难。涂文瑞说：“咱们便是游客的铁途风物，看着一趟趟列车泰平通过，奔向聚合，我感触挺自负的。”(完)