新能源汽车的成长势头异常迅猛，正正在一直腐蚀着燃油车的商场占领率，主打节能环保的新能源汽车，其重点即是电池，倘若电池显示情景，还不答允车主自身到维修店维修，只可返厂维修，不然将面对监狱危险。

　　这不是危言耸听，而是的确爆发的事，一位新能源车主驾驶汽车时，不幼心剐蹭到了电池，电池管束体系采纳到极度信号，直接将电池上锁，以保险车辆安适。

　　遵从车企的规章，受损的电池必需返厂维修，但一方面返厂维修用度清脆，另一方面车辆托运来回和维修都需求较长的工夫，车主耗不起，于是确定自身找维修店维修。

　　维修点的两名维修工行使芯片读取器解锁了电池，并将电池修复好，而车企得知此过后，一纸诉状将两名维修工告上法庭，最终二人被判有期徒刑六个月。

　　良多人认为分歧理，自身的车去哪里维修自身确定不了，强造返厂维修，不即是变相的垄断吗？但也有人认为合理，由于现正在蔚来新能源车弄出了换电站办事，能够直接换电池，试念倘若不是厂家维修的电池，维修后被换到换电站，换到了别人的车上，倘若爆发自燃、爆炸等事变，谁来承受义务呢？

　　或者换个角度来看，倘若是你去换电站换电池，你准许换一块私家维修过、没有安适保险的电池到你的车上吗？而且蔚来仍然推出了第四代换电站，扶帮多品牌新能源汽车实行换电池，因而禁止私行维修电池坊镳也有原因。

　　但一方面是返厂维修用度清脆，另一方面是车主认为憋屈，自身买的汽车还无间处处受造于车企，就像当年咱们买日本、德国的周到仪器，配件只可用原厂的相同。

　　那车企为何不正在各都会开设特意的电池维修店呢？如许既能担保维修质地，又能节俭车主来回托运车辆的工夫和本钱，真相现正在新能源汽车保有量仍然很高了，亟需专业的电池维修店。